德国汽车养护***教程
本篇文章给大家分享德国汽车养护***，以及德国汽车养护***教程对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
为什么德国车爱烧机油?原因是什么?
1、德系车烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、机油使用周期太长 长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
3、德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
4、烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
5、德国车的汽缸壁通常***用的是网状纹，当然这个肉眼是看不到的，网状纹会导致部分机油留在纹路里，对活塞运动的润滑是有好处的，但是肯定会增加机油的消耗了。
在德国汽车保养周期
1、我国一般每5000公里保养一次，更换机油滤清器。在欧洲、美国、日本等地，维护周期相对较长，一般在1万公里以上。这些地方经济发达，环境优美，道路条件良好，维护周期可以延长。在中国、非洲和中东，环境恶劣，道路条件差，制造商缩短了维护周期，一般在5000公里，德国和法国汽车可以超过7500公里。
2、德国车（帕萨特）在9000左右。200，000 公里或 10 年的驾驶。由于德系车（帕萨特）保养周期长，年均保养费用是三者中最低的； 平均每年2600元左右。算下来，更长的保养周期确实会降低车辆后期的保养成本。整车质保期为三年10万公里，属于比较常规的水平。 从保养手册来看，成本并不高，甚至低于一些日系车。
3、奥迪a6的保养周期是12个月或者1万公里。如果不超过6万公里，只需要更换机油滤清器和第三个机油滤清器。如果超过6万公里，就要进行大保养。汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。
4、按照德国的标准时一万公里首保，但是这只是针对于在德国的车。在中国由于空气质量，汽油质量等原因，一万公里保养时不可取的，首保5千，之后的保养在七千是做就可以了，绝大多数开奔驰的都是这么做。
发动机内部要做养护吗?发动机有没有必要清洗?
1、发动机内部有必要做养护吗 爱车买回来还没开多久，发动机就脏得不成样子了。还时不时发出异响、怠速不稳，油耗也升高了。作为车主，谁不希望爱车动力强劲还油耗低！发动机是汽车的心脏。对发动机清洗养护坚决不能将就。
2、清洁活塞环积碳 当发动机清洗剂注入机油内部，随着机油在气缸壁上的布油，清洗剂便可清洗活塞环及环槽内部的残留积碳。 养护发动机 清洗后的发动机内部油泥、积碳等物质被清理干净，添加机油保护剂，能够改善发动机工况，延长发动机部件的使用寿命。
3、您好，发动机的清洗和养护，这是每3万公里，需要清洗一次，可以使发动机燃烧更充分，增强动力，油耗更低，每3万公里清洗一次就可以， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
4、污染新机油，降低新机油的各种性能、腐蚀金属，降低发动机密封性能，降低缸压，增加发动机损耗等故障的出现。
5、一般来说，使用一年或行驶3-5万公里后（具体因车型和驾驶习惯而异），您可能会感觉到发动机功率较新车有所下降，油耗增加，发动机噪音变大，废气排放也与新车有所不同。在这种情况下，对发动机进行内部养护和清洁就显得尤为重要。
6、一般分为两种情况：如果发动机不漏油，表面上只有尘土和灰尘，那么不清洗也是可以的，对发动机也没有什么危害。如果发动机漏油，那么最好能够定期做一下清洗。
关于德国汽车养护***，以及德国汽车养护***教程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
