BYD汽车装饰蛋糕
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简述信息一览：
奥地利***要买比亚迪?中国新能源车再成国际焦点
我们可以看到比亚迪 汽车 目前的销量基本都在百位、千位数，且以新能源 汽车 为主，这与比亚迪的整体战略转型分不开。
广汽埃安成立时间是2013年。广汽埃安汽车有限公司是中国广汽集团与奥地利埃安集团合作成立的一家汽车制造企业，是广东省首家合资的新能源汽车生产企业。广汽埃安致力于打造高品质、高性能的新能源汽车产品。公司拥有一支高素质的研发团队，注重技术创新和市场需求的结合。
首先纠正你一个观点，现在的车企基本都是全球合作的，没有谁是自己完全独创的，即使国外的厂家也是一样高。比如吉利，现在收购了澳大利亚的变速器公司，新出的帝豪的配件很多都是国际品牌，车身也是国外设计的。奇瑞的发动机是跟奥地利的公司合作开发的，很多车型也都是山寨了国外的产品。
当然，也有那些手握充足资源高枕无忧的车企，比如比亚迪。对于这次芯片短缺事件，比亚迪方面表示并不担忧，因为集团在新能源电池和芯片方面都有自己完整的产业链，不仅可以自给自足还有余量可以外供。比亚迪2002年就进入半导体领域，最近正在谋划分拆上市，投行预估比亚迪半导体上市后的市值能达到300亿。
奇瑞的汽车质量要分时段来看的 以前奇瑞的质量那是相当差，不是有句话嘛“奇瑞奇瑞，修车排队”，这两年奇瑞的质量已经上去了，总体而言还是很不错的。就拿奇瑞的发动机来说，现在奇瑞的发动机可以说是国产里面比较强的一款了，奇瑞的ACTECO发动机是联合著名的发动机厂商奥地利的AVL公司所设计的。
内卷的市场,比亚迪如何实现断层式领跑?
首先在技术上，中国品牌逐步实现了电动化、智能化的核心技术突破，在部分领域开始领跑全球。甚至以比亚迪、上汽为代表的中国品牌更是开启了“反向技术输出”；而在品牌上，同样以比亚迪为代表的中国品牌在新能源市场市场取得了巨大成功，市占率全面碾压合资品牌，大大提升了中国品牌在新能源市场的号召力和品牌形象。
而北京现代则宣布，他们也将参与这场价格战，为消费者带来更多选择和实惠。北京现代旗下A级轿车伊兰特系列正式实施价格下调政策，起售价降至58万元。同时还喊出了“油“比”电强”的口号，剑尖明确指向比亚迪。
正所谓枪打出头鸟，比亚迪作为新能源车市场的常胜将军，成为众矢之的实属正常。不过比亚迪也快速进行了回应，并通过专利技术来证明车辆排放污染物达标。而比亚迪的最终结局如大家所见，仍在市场上领跑。
『小电点评：“迪王”已经在国内市场证明了自己，期待比亚迪在海外市场的进一步发展。』小鹏：单月交付持续破2万，未达目标终成遗憾 理想和比亚迪达成销量目标固然值得庆祝，但在内卷的中国车市，遗憾才是常态，小鹏汽车便是如此。
随着国内汽车市场的不断内卷，买车价格越来越低，如今不到20万就已经可以买到长度超过5米的C级轿车，同时配置、动力、续航也通通拉满。对于消费者来说，更大一个级别不管是空间还是行驶品质都有着全面的提升。
由此，才在中高端轿车市场话语权的争夺战中取得了初步的胜利。而随着比亚迪等品牌的不断进步，自主品牌也终将凭借着新能源的优势，在其他领域逐步实现对燃油车的颠覆和替代。或许是时候让他们说出那句：“未来是你们的”了。【本文来自易车号作者电动车公社，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
比亚迪和丰田宣布合作,为什么要用用丰田车标?
1、当然，丰田关注的不仅仅是电动化转型。就在比亚迪丰田电动车合资公司成立前一天，3月24日，丰田与日本最大的通信运营商NTT宣布，以换股的方式互相投资2000亿日元（约合18亿美元）。这一投资的目的，是为了推动智慧城市的建设。
2、此前广汽丰田曾推出了一款以GS4 EV车型打造而成的IX4，虽然挂的是广 汽车 标，但是广汽丰田工厂制造，可以迅速获得新能源积分，没有挂丰田车标，是我们前面所说的丰田的谨慎。
3、据悉，比亚迪丰田成立之后，将会专注于电动车型的开发和生产，首款车型预计会在2025年之前正式落地，量产车型很有可能会使用丰田品牌车标。比亚迪丰田不仅是一汽和广汽之后丰田在华的第三个合作伙伴，也是继奔驰之后，比亚迪丰田和国外品牌合资成立的第二个新能源车企。
比亚迪,新能源时代的新“大众”
比亚迪在新能源领域已经超越了很多品牌，外观设计不比大众差，内饰用料也比大众良心，动力就更不用说了。大众CC虽然外观帅气，但动力系统在燃油车领域有着不错的地位，燃油经济性也在可接受的范围内。有些事情不能说大众不好，但在如今的新能源时代，就要看比亚迪了。
年上海国际车展4月18日正式开启，从今年这一届车展“拥抱汽车行业新时代”的主题就不难看出，这一届上海国际车展将会带给大家前所未有的新产品和新技术，特别是在新能源汽车的产品和技术上。而谈到新能源汽车就不得不去看一下全球“新能源汽车领导者”的比亚迪展台了。
大众本身就是号召力极强的品牌，是消费者心中很有说服力的存在，保留绝对正确。大众ID.系列仍然可以看出是大众车型，但与现有燃油车型的造型关联很弱，不像大众流阵营里其它车企的新能源车那样看着像台燃油车，并且大众的新能源车是真正的纯电基础。但是ID.系列的市场表现还是不如特斯拉、比亚迪。
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